羽田空港ふらふら②－R2-D2ストーカー

この日の太郎と花子のチャットより・・・

[15:04:03] 花子：いわき上空 [15:04:12] 花子：R濃厚 [15:05:16] 花子：2タミにいてね [15:05:25] 花子：90％の確率でR [15:06:23] 太郎：移動する、間に合うのか… [15:06:33] 花子：はしれ～ [15:15:43] 太郎：2タミB1なう [15:16:04] 花子：土浦上空 [15:18:38] 花子：八千代市上空 [15:21:48] 花子：到着時刻32分に変更 [15:22:41] 花子：市原上空、JAL,ANA,ADO,R2-D2の順です [15:24:57] 太郎：JAL降りた [15:25:50] 太郎：ANA来た [15:26:15] 花子：房総でターン開始 [15:28:22] 太郎：ANA降りた [15:28:35] 花子：次、ADOです [15:28:42] 太郎：ADO来た [15:30:21] 花子：東京湾に出た [15:31:16] 太郎：ADO降りた [15:31:28] 花子：そろそろ見えてくるかと [15:31:42] 太郎：見えたケド分からん [15:32:04] 花子：大丈夫、間違いない [15:32:06] 花子：はずｗ [15:32:14] 花子：くるよー [15:32:29] 太郎：あれだ [15:33:53] 花子：おりたー

と云うワケで、「件のヒコーキ」と云うのはR2-D2 ANA JETでした。　 1タミから地下道を小走りに2タミに移動し、上がった息がやっと落ち着いた頃、無事に着陸シーンをゲットしました！
花子は茨城県の上空辺りで34R降りと判断したようですが、日によってはこのコースから34Lに降りる場合もあるので、ナイスだったのは判断ではなく運だったようですｗ。
おやつ時の2タミと云ったらルフトハンザ747の離陸。　その後は再びR2-D2 ANA JETを追い掛けて、国際線ターミナルに移動しました。

流石に国際線ターミナル展望デッキからは外灯やらボーディングブリッジやら、色々と邪魔なモノが写ってしまいます。　これでは良い画になりそうもなく、寒いし暗いのでそろそろ帰ろうとした時、ANA R2-D2 の外部灯火が灯りました。　直ぐには飛ばないハズなのに・・・と訝しんでいると、なんとトーイングされ始めました。
画質か歩留まりか迷いましたが、今日の機材は7D2なのでISOを上げるワケに行かず、手持ち1/10秒で流し撮りっ。

下調べの積りが色々お腹いっぱいで、本日＆この年のお散歩はこれにて終了♪

羽田空港ふらふら①－新整備場

先日「ブルーコーナーUC店」に行った際、新整備場駅周辺が何だかとても魅惑的に感じられました。　あっちの道を行くとどこに行くンだろう、こっちの道を進んだら何が見えるンだろう、と興味が湧いて来ます。　ってなワケで、この日は太郎一人で新たなスポットを開拓しに探検です。
今回は下調べメインなので、道連れは7D2に、70-200mmの軽装備です。 新整備場駅を降りてテクテク歩いて行くと、最近良く訪問するとあるサイトに掲載された写真を撮影した場所だっ、と思えるポイントに到達しました。　どうやらココは通には知れたポイントのようです。

この日は34Lと34Rへ着陸する運用の風。 ラジオと共に自宅から何がどこへ降りるのか調べてサポートしてくれる花子のおかげで心に余裕を持って撮影準備が出来、逆光ながらも34L着陸のヒコーキが沢山撮れました。
そして、時折誘導路をタキシングするヒコーキの近さったら！　広角を持ってくれば良かったと悔やまれる程の距離と音とニオイです。



下調べの積りが1時間近くも滞在してココを離脱。
昼食がてらどのターミナルに行こうかと迷っていると、花子から「とあるヒコーキがそろそろ降りる」という情報が飛び込んできました。　出発地からは34R着陸が予想されますが、この時点ではC滑走路は一時的に離陸専用になっていたため、34Lに賭けて1タミまで歩いて向かいました。

しかし1タミ展望台に着いた頃には、34Rの着陸が再開されていました。　かなり悩ましい状況ですが、ここでジタバタしても仕方がないのでデッキでヒコーキを見ながら昼食を摂りつつ、花子からの情報を待つコトに。

程なくして「件のヒコーキは34Rに降りた機体と同じ航路を進んでいる」との情報がっ。　でもそれについては、また続きにて・・・。

冬休みの羽田空港④－午後のお楽しみ

この日のランチは、「ブルーコーナーUC店」にて。　前回花子が訪れた際に「年内の営業は12月28日まで」と聞いており、この日はココに来たいがための2人揃って早めの冬休み突入でした。
ヒコーキが目の前を横切って行くだけでも圧巻の眺めなのに、エールフランス機が平行する誘導路を手前側にレーンチェンジするためにこちらに向かって来た時には、恐怖心を覚える程の光景となりました。
「ブルーコーナーUC店」からの眺めには満足したものの、あの迫力や感動を表現できたかについては微塵も満足できません。　どう撮れば良いものかと相談しながら、再び2タミに戻りました。

ところで、この日は先日入手したドロップインスクリューフィルターホルダー＆NDフィルターのデビュー戦でもありました。　早速流し撮りに挑みましたが、カンカン照りの下での絞り開放F4・ISO=100の設定だと、ND16ごときではSS=160/秒程度までしか遅くならず、流し撮りと云うには及ばない画しか撮れませんでした。
ドロップインスクリューフィルターホルダーはフィルターの重ね付けができないのがイタイです。　もっと暗いフィルター、買わなきゃ・・・。


昼下がりの2タミの華は、先ほど着陸したルフトハンザ747の離陸。　しかしこの日の立ち位置からは、箸ゲートブリッジにも棒スカイツリーにもかからず、本日のお散歩はこれにて終了♪

冬休みの羽田空港③－第二ターミナル

2タミに着いて暫くすると、先程1タミで着陸シーンを目撃したSTAR WARS ANA JETが目の前を通り過ぎていきました。　順光で撮れたのはありがたいのですが、この機体のペイントは左右で絵柄が異なっているにも関わらず、またしても同じ面だったのが少々残念。　そもそも飛んでないどころか、タキシングでもないトーイングなのが残念至極です。

その後はANAもJALもSkyもDOも見慣れた機体ばかり。　合間に飛ぶカラフルなヒコーキをパシャリして本命を待ちます。


この時間帯の2タミの本命はルフトハンザ747の着陸。　2タミから見るC滑走路は機体が真正面に居る時以外は串と手前に駐機中のヒコーキとの戦いです。　この日のタッチダウンの瞬間はなんとか串は逃れたものの、手前のANA機の垂直尾翼とエンジンの排気のジラジラにかなりジャマをされてしまいました。


着陸シーンだけでは満足できずに、国際線ターミナルにタキシングしてゆく姿も追い掛けて行くと・・・ルフトハンザ747の向こうに日の丸ジャンボ！　先ほど1タミで見掛けた機体が私たちを追い掛けて来ていたようですｗ。
ものの見事な串刺しですが、ここまで刺さればある意味芸術かとっ！？


ルフトハンザ747を見送った頃には丁度お昼どき。　でもそれについては、また続きにて・・・。

冬休みの羽田空港②－第一ターミナル

どうしても離着陸の両方が見られる2タミに行くケースが多い我々、折角なので朝食の後は滅多に来ない1タミ展望台に戻って主に34L着陸を狙います。
太陽の角度がまだ浅く、海や機体にキラキラ反射してお寝坊さんには普段見るコトの出来ない情景が繰り広げられます。　対岸の工場群も、これはこれで良い雰囲気です。






ふと、逆光のため暗くて良く見えなかった一際大きな尾翼のペイントが日の丸であるコトに気が付きました。
あれっ、政府専用機が羽田に来てる！　運用情報はなかったハズだけど？　トーイングカーに引かれて移動して行ったので、おそらく整備のために飛来したンでしょうね。
理由がナンであれ日の丸ジャンボを拝めるなんて、思いがけないラッキーでした。

羽田に通い始めた頃は1タミデッキは滑走路から遠いと敬遠していたのですが、400mmを手に入れてみるとナンと云うコトのない距離でした。　また6Fの展望デッキからだとあまり串刺しになる事がなく、屋上の展望デッキからは串刺しになるもののC滑走路を彼方に眺めることもできます。　1タミ、見直しちゃいました♪ 向かいに国際線ターミナルがあるので、タキシングでも良ければ見られるヒコーキのバリエーションも豊富です。

とは云えやはり白や青のがほとんどで、「また雑魚だワ」と傍観していた離陸機でしたが、近づいてくるとなんだか様子がヘン。　なんとなんとSTAR WARS ANA JETでした！


午前順光・午後逆光の1タミ、11時ともなると順光とは呼びがたい状況になり1タミタイムはそろそろ終了。　続いて2タミに移動しましたが、でもそれについては、また続きにて・・・。